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【車牌識別一體機】而車牌識別一體機的優劣關鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性,并且采集圖像時受到許多因素的影響,如煙霧、雨雪、日光不同角度等,車牌識別就面對極大挑戰。不過隨著技術的發展,這些問題正逐步被解決,車牌識別攝像機可采用寬動態CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術等,菏澤讀卡器,可以自動跟蹤光線變化,有效抑制順光和逆光,尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾,從而清晰地捕捉車牌,繼而實現高達99.58%的識別率,高居行業首位。
【車牌識別一體機】當然高識別率又與車牌識別算法密切相關,例如冠宇現代車牌識別一體機采用自主研發的PC版算法,遠距離讀卡器,是專門針對停車場環境而開發的,適應停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點,特別是大角度,是其它應用場景所不具備的,這也奠定了其識別率領先的地位。
【車牌識別一體機】以上是車牌識別一體機在停車場管理系統中的應用介紹,大家可以了解一下。
【車牌識別一體機】隨著更多高新技術的發展,車牌識別一體機將會有更多智能用途,屆時停車場智能化管理系統將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速,從而真正實現進出口無人看守的智能化管理。
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環形線圈檢測器
環形線圈式車輛檢測器(又稱為地感,多為埋設式檢測系統)
環形線圈檢測器是傳統的交通檢測器,是目前世界上用量較大的一種檢測設備。車輛通過埋設在路面下的環形線圈,引起線圈磁場的變化,檢測器據此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數,并上傳給中央控制系統,以滿足、交通控制系統的需要。此種方法技術成熟,易于掌握,并有成本較低的優點。
這種方法也有以下缺點:a. 線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道,這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面,中距離讀卡器,容易使路面受損,尤其是在有信號控制的十字路口,車輛啟動或者制動時損壞可能會更加嚴重。c. 感應線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環境的影響。d. 感應線圈由于自身的測量原理所限制,當車流擁堵,車間距小于3m的時候,其檢測精度 稍有下降,有些廠商的產品甚至無法檢測。
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